記者 陳金路

　　12月2日，記者從市工業(yè)和信息化局獲悉，我市已于11月下旬正式出臺《低速無人駕駛裝備道路測試與商業(yè)示范管理實施細則（試行）》，專門為無人配送車、無人環(huán)衛(wèi)車、無人零售車等智能裝備上路行駛劃定“行為規(guī)矩”，這份細則自發(fā)布之日起施行，有效期為一年。

　　細則對適用范圍和管理主體作出明確界定。其中，適用對象為符合《汽車駕駛自動化分級》標準中4級及以上駕駛自動化水平、最高設(shè)計時速不超過45公里的低速無人駕駛裝備，重點覆蓋無人配送、無人零售、無人環(huán)衛(wèi)和無人安防四大應(yīng)用場景。需要注意的是，高速公路、城市快速路暫不納入測試和示范路段范圍。

　　低速無人駕駛裝備要想合法上路，必須先過“三道關(guān)卡”。第一道關(guān)是主體資質(zhì)關(guān)，申請主體需為在我國境內(nèi)登記注冊的獨立法人，具備低速無人駕駛裝備制造、技術(shù)研發(fā)、試驗檢測或運營等相關(guān)業(yè)務(wù)能力；若是聯(lián)合體申請，需明確運營責任劃分。第二道關(guān)是安全員資質(zhì)關(guān)，無論是現(xiàn)場還是遠程安全員，都需持有C1及以上機動車駕駛證，擁有3年以上駕駛經(jīng)歷，近3個記分周期內(nèi)無記滿12分記錄，且無重大交通違法和責任事故記錄，經(jīng)培訓(xùn)合格后還要向交管部門備案。第三道關(guān)是裝備安全關(guān)，裝備需具備出廠合格證明，擁有人工與無人駕駛雙模式切換功能，每臺裝備需投保保額不低于500萬元的責任險，同時能記錄事故前后關(guān)鍵數(shù)據(jù)，保障可追溯。

　　安全管理是細則的核心內(nèi)容。裝備上路后，需參照機動車通行規(guī)定靠車行道右側(cè)行駛，不得并排行駛或隨意停靠，轉(zhuǎn)場時需切換至人工操作模式。裝備需張貼醒目的編碼、標識和聯(lián)系電話，隨裝備攜帶安全性自我聲明，不得搭載無關(guān)人員或超核定載質(zhì)量載貨，更不能運輸危險貨物。遇極端天氣或交通管制，需立即停止運行；安全員需實時監(jiān)控裝備狀態(tài)，緊急情況可隨時接管。若發(fā)生交通事故，運營主體需在2小時內(nèi)提交相關(guān)數(shù)據(jù)，賠償金額超出保險部分由主體補足。